摘要：燃?xì)廨啓C(jī)排氣段氣動(dòng)性能的優(yōu)劣對(duì)機(jī)組整機(jī)效率有顯著影響。支撐部件附近流動(dòng)狀況復(fù)雜,會(huì)對(duì)排氣段性能產(chǎn)生極大影響。基于某型燃?xì)廨啓C(jī)排氣段初始流場(chǎng)特征,開展了排氣段前、后支撐型線的優(yōu)化設(shè)計(jì)。重點(diǎn)考慮對(duì)前支撐的優(yōu)化設(shè)計(jì),完成了三種型線優(yōu)化方案,并應(yīng)用S1流面計(jì)算方法在寬廣的來(lái)流角度范圍下進(jìn)行損失計(jì)算,選擇出氣動(dòng)性能最優(yōu)的結(jié)果。后支撐對(duì)流動(dòng)效率影響比前支撐小,因此對(duì)后支撐完成了一種適應(yīng)當(dāng)?shù)亓鲌?chǎng)的簡(jiǎn)單優(yōu)化設(shè)計(jì)。最后,采用耦合渦輪末級(jí)的排氣段三維數(shù)值模擬方法,對(duì)支撐型線優(yōu)化前后排氣段的氣動(dòng)性能變化進(jìn)行了分析,支撐優(yōu)化后排氣段流動(dòng)損失比原型明顯降低,總壓保持因數(shù)提高了1.4%。研究成果可為燃?xì)廨啓C(jī)排氣段氣動(dòng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供參考。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
