摘要：針對框架式外后視鏡高速行駛中抖動(dòng)的問題,利用傳感器收集車輛20km~80km加速時(shí)鏡片X、Y、Z方向加速度數(shù)據(jù),并采用有限元分析的方法對后視鏡整體進(jìn)行模態(tài)分析,發(fā)現(xiàn)后視鏡整體模態(tài)較低,行駛中與整車頻率發(fā)生共振,在X向產(chǎn)生較大位移。為此,提出了三個(gè)整改方案。通過三個(gè)樣件的動(dòng)態(tài)路試驗(yàn)證,實(shí)車評測結(jié)果與CAE模態(tài)分析結(jié)論基本一致,三個(gè)方案對后視鏡怠速及行駛過程中抖動(dòng)的問題都有較為明顯的改善,考慮到方案一和方案二驗(yàn)證過程中出現(xiàn)了上門框變形問題,選擇方案三作為最終整改方案。
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期刊名稱：輕型汽車技術(shù)
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