雜志緊緊把握時(shí)代脈搏，所選取知識都是與生活息息相關(guān)，很有時(shí)代感的知識，講解非常詳細(xì)，可讀性強(qiáng)，深入淺出，是一本開闊視野、開拓思維的雜志。一本塑造正確，健康的價(jià)值觀的雜志，多年以來始終以弘揚(yáng)人類優(yōu)秀文化為己任，堅(jiān)持把社會效益放在首位，努力貼近讀者生活，深受廣大讀者的青睞。

在互動環(huán)節(jié)由搜狐汽車總編輯張麗玥主持之下,北京現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理、銷售本部長向東平,奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理祁素彬,江汽集團(tuán)乘用車營銷公司總經(jīng)理助理謝長勇和愛馳汽車副總裁兼首席設(shè)計(jì)師羅冬飛,圍繞"如何讓功能、顏值和豪華感不斷豐富品牌內(nèi)涵”話題進(jìn)行了熱烈討論。

躍在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代,該如何重新詮釋產(chǎn)品的價(jià)值?從技術(shù)的發(fā)展看,L3這道坎肯定會突破,但在當(dāng)前這個(gè)節(jié)點(diǎn),L3級產(chǎn)品能否被釋放還需要解決用戶體驗(yàn)的問題。隨著新基建由國家規(guī)劃轉(zhuǎn)入落地實(shí)施,。未多科技創(chuàng)的人事CEO智機(jī)認(rèn)為，國器比C和新的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的得不斷加速的5G商業(yè)化給汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的入可能會用家付費(fèi)慢式的改室車輛使用過程中的付費(fèi)服務(wù)將起來魚重里，所占比例也將越來越高。

想象空間。在軟件定義汽車的時(shí)代,該如何重新詮釋產(chǎn)品的價(jià)值?在車云網(wǎng)&電動邦創(chuàng)始人程里的主持下,小鵬汽車副總裁兼品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程,長安汽車智能化研究院副總經(jīng)理、長安汽車軟件科技有限公司總經(jīng)理張杰、禾多科技創(chuàng)始人&CEO倪凱,金杜律師事務(wù)所資深律師、智能駕駛法律專家趙新華,共同探討了智能汽車的奧義。

樓建平:人對了世界就對了，上汽紅巖以“紅巖速度”兌現(xiàn)”說到做到”的諾言。2020年上半年，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱"上汽紅巖”)用數(shù)據(jù)兌現(xiàn)時(shí)間過半、任務(wù)超半數(shù)的諾言:前6月，累計(jì)銷售重卡3.9萬輛，同比增長25%,完成年度目標(biāo)54.2%。其中,牽引車增幅116.8%,載貨車增幅49.6%,自卸車增幅3%。上半年,車的跨越式發(fā)展為“紅巖速度”提供了強(qiáng)勁動力。

《汽車觀察》（月刊）創(chuàng)刊于2005年，多年來雜志內(nèi)容及形式方面與時(shí)俱進(jìn)，并以其形式和內(nèi)容的豐富性及多樣性，贏得了不同階層讀者的喜愛與擁護(hù)，整合主辦單位在政府、學(xué)術(shù)和行業(yè)等方面的資源，跳出汽車看汽車。