摘要：為支持制動(dòng)主缸方案設(shè)計(jì)和制動(dòng)系統(tǒng)選型,描述了目前轎車上使用的柱塞式串聯(lián)制動(dòng)主缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理和性能優(yōu)勢(shì),基于AMESim建立了某款柱塞式串聯(lián)制動(dòng)主缸的詳細(xì)物理結(jié)構(gòu)模型,模型中考慮了閥特性、彈簧剛度、摩擦力、間隙和靜壓源等影響因素,通過(guò)與臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了模型的有效性。對(duì)主缸建壓特性、兩腔壓力差及空行程進(jìn)行敏感度分析,提出了制動(dòng)主缸設(shè)計(jì)要求。
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