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基于載荷和坡道識(shí)別的純電動(dòng)客車自適應(yīng)換擋策略研究

摘要:針對(duì)車輛載荷和道路坡度難以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量的問題,運(yùn)用無跡卡爾曼濾波算法設(shè)計(jì)了整車質(zhì)量和道路坡度聯(lián)合估計(jì)算法,快速有效地估計(jì)整車質(zhì)量和道路坡度,并根據(jù)實(shí)時(shí)辨識(shí)結(jié)果,采用線性插值的方式構(gòu)建自適應(yīng)換擋策略實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車換擋規(guī)律的動(dòng)態(tài)修正,實(shí)車試驗(yàn)結(jié)果表明,該算法能夠有效地避免因車輛載荷或道路坡度變化帶來的車輛意外換擋和換擋循環(huán)問題。

關(guān)鍵詞:
  • 純電動(dòng)客車  
  • 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)  
  • 換擋策略  
  • 載荷辨識(shí)  
  • 坡道辨識(shí)  
作者:
李明清; 靳光盈; 朱寶全
單位:
長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校; 長(zhǎng)春130013; 東北林業(yè)大學(xué); 哈爾濱150040
刊名:
汽車技術(shù)

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期刊名稱:汽車技術(shù)

汽車技術(shù)雜志緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,國內(nèi)刊號(hào)為:22-1113/C。堅(jiān)持指導(dǎo)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于1970年,雜志在全國同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。