摘要：為了更好地改善懸架的運(yùn)動(dòng)學(xué)性能,首先利用ADAMS/Car模塊建立汽車麥弗遜前懸架模型,進(jìn)行雙輪平行跳動(dòng)和異向跳動(dòng)仿真試驗(yàn),分析各定位參數(shù)在車輪跳動(dòng)過程中的變化范圍。然后利用ADAMS/Insight模塊對(duì)前輪定位參數(shù)中的減震器上下支點(diǎn)、轉(zhuǎn)向拉桿內(nèi)外點(diǎn)、下擺臂外點(diǎn)等硬點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行調(diào)整,對(duì)汽車前輪定位參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果顯示,前輪前束角、前輪外傾角、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角均達(dá)到了理想變化范圍,其中,前輪前束角優(yōu)化效果最為顯著。
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