摘要：為了進(jìn)一步控制汽油機(jī)怠速轉(zhuǎn)速波動,改善怠速控制品質(zhì),提出了怠速模糊-PID控制方法,并在Matlab/Simulink軟件平臺上,搭建了PID控制、模糊控制、模糊-PID三種怠速控制仿真模型,對比分析了各種怠速控制系統(tǒng)的控制響應(yīng)特性。通過臺架試驗,對原機(jī)控制算法和所設(shè)計控制算法下發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行了對比,驗證了該算法的正確性。結(jié)果表明:模糊-PID控制系統(tǒng)可以顯著縮小轉(zhuǎn)速波動范圍,且系統(tǒng)響應(yīng)更快,載荷切換階段的轉(zhuǎn)速波動最大幅值小于30 r·min–1,穩(wěn)態(tài)波動幅值在±15 r·min–1范圍內(nèi);與PID控制、模糊控制兩種控制方式相比,模糊-PID控制可顯著提高怠速控制品質(zhì)。
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