摘要：河槽邊坡的侵蝕和穩(wěn)定性關(guān)乎航運(yùn)和防汛安全。利用多模態(tài)傳感器系統(tǒng)對(duì)長(zhǎng)江馬鞍山段河漫灘邊坡的沉積、地貌和水動(dòng)力特征進(jìn)行水陸聯(lián)合測(cè)量和高精度一體化三維地形數(shù)據(jù)的融合研究,并基于BSTEM模型進(jìn)行橫斷面安全系數(shù)計(jì)算,對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)估。結(jié)果表明:該邊坡上層為黏性土,下層為非黏性砂;橫斷面陸上坡度約0.09,水下坡度0.22~0.88,安全系數(shù)為1.18~1.72,并隨退水期水位的下降而減小;該河段主流左擺,邊坡在高速水流的淘刷作用下不斷側(cè)切并形成沖刷坑,導(dǎo)致了近岸地形的不連續(xù)性,局部邊坡存在失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn),建議加強(qiáng)退水期邊坡的監(jiān)控和失穩(wěn)預(yù)防。
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