摘要：為了提高汽車中冷器的工作性能及效率,基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(computational fluid dynamics,CFD)方法,針對(duì)芯體相同、氣室結(jié)構(gòu)不同的2種中冷器內(nèi)部氣體流場(chǎng)進(jìn)行三維仿真分析,研究氣室結(jié)構(gòu)差異對(duì)中冷器工作性能及效率的影響。仿真計(jì)算和對(duì)比分析表明,中冷器氣室是整個(gè)中冷器壓力損失的重要部件,內(nèi)部氣體流動(dòng)情況對(duì)其散熱性能有直接影響。仿真結(jié)果表明:由于100-3型中冷器氣室具有側(cè)壁傾角,氣體流動(dòng)過(guò)程中壓降較小,出口速度較100-2型高,整體流動(dòng)性能較100-2型中冷器好。
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