摘要：根據(jù)摩擦學(xué)、傳熱學(xué)以及齒輪嚙合原理等知識,確定了輪齒各表面的對流換熱系數(shù)的計算方法,及嚙合面摩擦熱流密度的計算方法.利用APDL語言建立了單齒熱力耦合分析的有限元參數(shù)化模型.引進(jìn)了混合介質(zhì)特性參數(shù)的比例因子及修正系數(shù),使得有限元模型更加接近實(shí)際工況.得到了齒輪單齒穩(wěn)態(tài)溫度場及熱變形的有限元分析結(jié)果.并通過數(shù)據(jù)處理得到了嚙合面熱變形量沿嚙合線法線方向的變形曲面.研究結(jié)果表明：齒輪的穩(wěn)態(tài)溫度場存在明顯的溫度梯度,嚙合面溫度最高,最高溫度出現(xiàn)在嚙出端雙齒嚙合區(qū)中部.齒輪的熱變形存在明顯的變形梯度,齒頂變形量最大,齒根最小.熱變形沿嚙合線法線方向的變形量,在齒頂中部最大,在齒寬方向成上凸分布,且在齒頂位置上凸最明顯;在量級上與齒廓修形的修形量處于同一量級,因此將對齒廓修形的效果產(chǎn)生很大影響.本文的研究可為考慮熱變形的齒廓修形設(shè)計等提供理論依據(jù).
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