摘要：輪胎磨損顆粒物對(duì)生態(tài)環(huán)境和生物體健康都有非常嚴(yán)重的負(fù)面影響,辨識(shí)其發(fā)散路徑并進(jìn)行捕集已成為當(dāng)前環(huán)境保護(hù)的重要課題之一.本文在極坐標(biāo)下使用邊界層和復(fù)勢(shì)理論建立了輪胎磨損顆粒物的二維散射模型,計(jì)算了顆粒物的散射路徑并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,進(jìn)一步通過(guò)正交試驗(yàn)得到了各種因素對(duì)磨損顆粒物覆蓋件碰撞高度的影響程度.結(jié)果表明:磨損顆粒物碰撞高度在很大程度上取決于其在邊界層內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,粒徑為2.5~5μm的輪胎磨損顆粒物的散射高度受車速變化影響不大.粒徑5~15μm的輪胎磨損顆粒物與覆蓋件發(fā)生碰撞的高度隨著車速的提高先增大后減小,轉(zhuǎn)折車速隨顆粒物粒徑的增大而減小.影響磨損顆粒物與覆蓋件碰撞高度的因素主次順序是:車速、車輪半徑、接地印跡半長(zhǎng)度、胎面與覆蓋件的距離.
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