摘要：大斷面煤巷圍巖變形控制參數(shù)設(shè)計(jì)已成為能源開采領(lǐng)域亟待解決的難點(diǎn)之一。根據(jù)王莊煤礦膠輪車大巷2的地質(zhì)條件,采用FLAC3D軟件構(gòu)建了數(shù)值計(jì)算模型,深入研究了不同錨桿錨索預(yù)緊力和錨桿數(shù)量對巷道圍巖變形的影響規(guī)律。結(jié)果表明:錨桿、錨索預(yù)緊力分別控制在200~250、60~80 k N能在圍巖表面形成有效壓應(yīng)力帶;頂板采用3根錨桿、幫部2根錨桿、200 kN錨索預(yù)緊力、60 k N錨桿預(yù)緊力的即時(shí)支護(hù)方案和頂板錨桿5根錨索3根、幫部錨桿3根錨索2根的后部跟進(jìn)支護(hù)方案,能達(dá)到控制巷道變形的目標(biāo)。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
