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殼管束相變蓄熱器蓄熱性能全耦合數(shù)值分析

摘要:采用數(shù)值方法分析殼管束相變蓄熱器的蓄熱性能.首先建立三維非穩(wěn)態(tài)相變蓄熱器的數(shù)值模型,然后采用塊結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格實現(xiàn)網(wǎng)格的劃分和生成,最后對相變材料的相變傳熱和傳熱流體的對流傳熱進(jìn)行耦合分析.數(shù)值結(jié)果表明,相對于傳熱流體的入口流速,蓄熱管束的總蓄熱量受傳熱流體入口溫度的影響更大,且潛熱蓄熱量僅取決于相變材料的體積.在蓄熱過程中,蓄熱管束的時均能效比和時均蓄熱率均出現(xiàn)了一個峰值.隨著傳熱流體入口流速的增加,蓄熱管束的總能效比減小,總蓄熱率增大;隨著入口溫度的增加,蓄熱管束的總能效比和總蓄熱率均增大.

關(guān)鍵詞:
  • 相變蓄熱  
  • 蓄熱管束  
  • 結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格  
  • 數(shù)值研究  
作者:
王樂李; 王燁; 王巍巍; 王良璧
單位:
蘭州交通大學(xué)環(huán)境與市政工程學(xué)院; 蘭州730070; 蘭州交通大學(xué)機電工程學(xué)院; 蘭州730070; 蘭州交通大學(xué)鐵道車輛熱工教育部重點實驗室; 蘭州730070
刊名:
蘭州交通大學(xué)學(xué)報

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蘭州交通大學(xué)學(xué)報由蘭州交通大學(xué)主辦,甘肅省教育廳主管的學(xué)術(shù)刊物,國內(nèi)刊號為:62-1183/U。創(chuàng)辦于1959年,雙月刊,在全國同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。