摘要：大涵道比發(fā)動機(jī)在實驗室開門時,對在室內(nèi)展開發(fā)動機(jī)低溫啟動/慢車試驗的可行性進(jìn)行了分析。分析了通過管道的排氣量與實驗室升溫速率之間的關(guān)系,設(shè)計了將發(fā)動機(jī)內(nèi)涵和外涵排氣分割處理的排氣方式,只將內(nèi)涵排氣通過管道排出實驗室,減少室外空氣的引入量,降低實驗室升溫速率。針對兩種不同管道入口距離對發(fā)動機(jī)的影響進(jìn)行了CFD仿真分析。結(jié)果表明,排氣管道入口在尾椎末端時,對發(fā)動機(jī)性能影響甚微,實驗室可在打開門的情況下,進(jìn)行發(fā)動機(jī)啟動試驗,單次試驗時間不超過3.5 min,實驗室溫度上升不超過5℃。
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