摘要：為研究車輛在公路隧道內(nèi)行駛所形成的活塞風(fēng)特性,以蘇州市獨(dú)墅湖隧道為原型,通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)以及采用CFD流體仿真動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)對(duì)隧道內(nèi)的活塞效應(yīng)進(jìn)行了分析。研究結(jié)果表明公路隧道中車輛行駛速度的變化對(duì)于隧道中活塞風(fēng)流場(chǎng)的變化趨勢(shì)影響較小。公路隧道活塞風(fēng)的速度場(chǎng)分布為靠近公路隧道壁面的活塞風(fēng)速度變化比較穩(wěn)定,而處于公路隧道中間區(qū)域的活塞風(fēng)速度會(huì)頻繁波動(dòng)。公路隧道中的活塞風(fēng)速度出現(xiàn)頻繁波動(dòng)主要是湍流脈動(dòng)的影響。
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