摘要：交通事故是城市快速路長(zhǎng)時(shí)間、大面積擁堵的主要原因,基于城市快速路事故管理系統(tǒng)與交通監(jiān)控系統(tǒng)獲取事故記錄、交通流采集數(shù)據(jù),利用大數(shù)據(jù)手段研究提取海量交通事故情況下快速路實(shí)際通行能力的數(shù)學(xué)模型,分析通行能力分布規(guī)律。結(jié)果顯示,事故對(duì)道路通行能力存在嚴(yán)重影響,事故情況下單車(chē)道通行能力為939輛/h,為正常通行能力的49%,且隨著車(chē)道數(shù)的增加,通行能力折減呈下降趨勢(shì)。
注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢(xún)雜志社
