摘要：為了研究交通擁堵問(wèn)題,了解交通擁擠形成的過(guò)程及駕駛員自身特性對(duì)雙車(chē)道交通流穩(wěn)定性的影響.本文基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)聚類(lèi)同步理論,對(duì)一類(lèi)基于駕駛員特性的雙車(chē)道跟馳模型的穩(wěn)定性進(jìn)行研究.通過(guò)設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)目刂破魇沟没隈{駛?cè)颂匦缘碾p車(chē)道車(chē)輛跟馳模型趨于穩(wěn)定,并得到了模型穩(wěn)定性的條件.此外,在雙車(chē)道上的車(chē)輛受到隨機(jī)外部擾動(dòng)的情形下,利用具有外部擾動(dòng)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)H∞聚類(lèi)同步理論,研究了外部擾動(dòng)情形下基于駕駛?cè)颂匦缘碾p車(chē)道車(chē)輛跟馳模型的穩(wěn)定性.最后,采用MATLAB仿真技術(shù)進(jìn)行數(shù)值模擬,驗(yàn)證所設(shè)計(jì)控制器對(duì)雙車(chē)道交通流穩(wěn)定性的影響及不同的駕駛員性格特性對(duì)交通流運(yùn)行的影響.
注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢(xún)雜志社
期刊名稱(chēng)：交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志由中國(guó)系統(tǒng)工程協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管的學(xué)術(shù)刊物，國(guó)內(nèi)刊號(hào)為：11-4520/U。創(chuàng)辦于2001年，雙月刊，在全國(guó)同類(lèi)期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。其主要欄目有：決策論壇、綜合交通運(yùn)輸體系論壇、智能交通系統(tǒng)與信息技術(shù)、系統(tǒng)工程理論與方法、案例分析等。