摘要：全速度差(FVD)跟馳模型考慮了速度差對(duì)司機(jī)駕駛行為的影響,但是其仍不能反應(yīng)車輛跟馳過程中的非對(duì)稱性。在FVD模型的基礎(chǔ)上,考慮司機(jī)對(duì)速度差的反應(yīng)強(qiáng)度受車輛當(dāng)前速度的影響,建立了新的模型。新模型能夠解釋司機(jī)加速和減速過程中的非對(duì)稱性現(xiàn)象出現(xiàn)的原因:司機(jī)對(duì)前后車速度差的關(guān)注強(qiáng)度與車輛當(dāng)前速度大小成負(fù)相關(guān),從而造成司機(jī)減速過程比加速過程更為急促。模型的自然穩(wěn)定曲線也表現(xiàn)出車輛的減速和加速過程的非對(duì)稱性。計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果指出新模型能夠描述車輛跟馳過程中的非對(duì)稱性,并指出當(dāng)前速度是引起這種非對(duì)稱性的原因之一。
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