摘要：為了能夠更有效率地對減重孔板結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算分析,提出一種快速分析方法;研究了減重孔板結(jié)構(gòu)模型與平面板結(jié)構(gòu)模型間的一般剛度等效關(guān)系,建立了減重孔板孔徑、孔距與相應(yīng)平面板等效楊氏模量、等效板厚間的關(guān)系表達(dá)式,以等效平面板結(jié)構(gòu)模型代替原孔板結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行變形分析;將局部節(jié)點(diǎn)位移施加到相應(yīng)目標(biāo)孔位模型上,計算了目標(biāo)孔位區(qū)域的應(yīng)力分布;結(jié)合試驗與仿真驗證了方法的準(zhǔn)確性;通過對某實際減重孔板結(jié)構(gòu)施加不同載荷,對剛度等效關(guān)系的穩(wěn)定性進(jìn)行了驗證;通過某車體底架帶孔板結(jié)構(gòu)實例,對方法應(yīng)用于實際工程中的有效性進(jìn)行了驗證。分析結(jié)果表明:與試驗結(jié)果相比,快速分析方法仿真變形最大誤差約為3%,應(yīng)變的最大誤差約為5%;不同載荷下的等效楊氏模量偏差約為2.5%,等效板厚的偏差約為1.3%;快速分析方法對變形與局部應(yīng)力的平均計算誤差小于6.7%,計算時間縮短了約50%?？梢?快速分析方法可以替代傳統(tǒng)方法對減重孔板結(jié)構(gòu)進(jìn)行性能分析。
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