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某橋支墩基礎(chǔ)大體積混凝土溫控及參數(shù)分析

摘要:為研究大體積混凝土溫度變化規(guī)律及其控制措施,以太洪長江大橋北岸重力式錨碇支墩基礎(chǔ)為工程背景,根據(jù)熱力學(xué)基本原理,建立有限元模型并進(jìn)行了仿真計(jì)算。在施工現(xiàn)場進(jìn)行了溫度實(shí)測和控制,并與計(jì)算值進(jìn)行了對比。針對間隔期、冷卻水的流速及通水時長3個溫控指標(biāo)進(jìn)行了參數(shù)分析。研究結(jié)果表明:該工程分層澆筑的間隔期宜控制在5~7d。澆筑初期冷卻水的流速不應(yīng)小于1m/s。溫峰過后,可根據(jù)降溫速率實(shí)時調(diào)整流速。通水時長至少持續(xù)至下個施工階段結(jié)束。

關(guān)鍵詞:
  • 大體積混凝土  
  • 支墩基礎(chǔ)  
  • 參數(shù)分析  
  • 間隔期  
  • 通水策略  
作者:
張玉平; 張亞昕; 李傳習(xí)
單位:
長沙理工大學(xué)土木工程學(xué)院; 湖南長沙410114
刊名:
交通科學(xué)與工程

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交通科學(xué)與工程雜志緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,國內(nèi)刊號為:43-1494/U。堅(jiān)持指導(dǎo)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于1985年,雜志在全國同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。