摘要:汽車車門鈑金主要是采用沖壓成形工藝制造,而沖壓成形導(dǎo)致的鈑金厚度分布對模態(tài)剛度產(chǎn)生不容忽視的影響。在傳統(tǒng)CAE分析中并沒有考慮鈑金厚度變化的影響,這與實際情況并不相符合。因此,本文將沖壓成形仿真的厚度結(jié)果引入到有限元模型中進(jìn)行模態(tài)剛度分析,并與傳統(tǒng)分析和試驗結(jié)果進(jìn)行了對比,驗證了考慮沖壓成形的情況下,CAE與試驗相關(guān)性更好。
注:因版權(quán)方要求,不能公開全文,如需全文,請咨詢雜志社
熱門期刊
鍛造與沖壓