摘要：為了加強(qiáng)BT模式下公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)管理工作,通過(guò)理論分析BT項(xiàng)目環(huán)保管理中各方間的相互關(guān)系,首先研究了二次招標(biāo)型、施工承包模式、工程總承包模式、完全BT模式四種典型BT模式的環(huán)境保護(hù)管理的特點(diǎn)。然后,以BT工程總承包模式為例,從項(xiàng)目發(fā)起人、環(huán)境監(jiān)理、項(xiàng)目承辦人（含內(nèi)部建設(shè)部門）三個(gè)方面,構(gòu)建了BT模式下公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理的基本框架體系;提出了項(xiàng)目發(fā)起人側(cè)重宏觀監(jiān)管、監(jiān)理單位強(qiáng)化技術(shù)監(jiān)管、項(xiàng)目承辦單位實(shí)施綜合管理和強(qiáng)化落實(shí)的模塊化管理職責(zé)體系;建立了以項(xiàng)目承辦人為核心,項(xiàng)目發(fā)起人、分包人、監(jiān)理人、咨詢單位等全程參與,各管理模塊間通過(guò)過(guò)程監(jiān)督、結(jié)果上報(bào)、監(jiān)測(cè)反饋等方式緊密協(xié)作的系統(tǒng)管理網(wǎng)絡(luò)。該研究成果在海南省公路BT建設(shè)項(xiàng)目中得到應(yīng)用,理順了環(huán)境保護(hù)管理的權(quán)責(zé),提高了管理效率。
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