摘要：為降低純電動(dòng)汽車的能耗、提高電池的續(xù)航里程,聯(lián)合GT-SUITE與Simulink搭建整車驅(qū)動(dòng)冷卻系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)模型,對(duì)某純電動(dòng)汽車的熱平衡性能進(jìn)行分析。在所考察工況及電子水泵最大轉(zhuǎn)速條件下,冷卻回路最高水溫遠(yuǎn)低于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的溫度限值,存在優(yōu)化空間。通過(guò)過(guò)程優(yōu)化,尋找合適的電子水泵轉(zhuǎn)速,在滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求的同時(shí),最大限度地減少能耗,為熱管理系統(tǒng)控制策略的制定提供參考。
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