摘要：鄭州市長(zhǎng)江路路線上跨既有鐵路與客技站設(shè)計(jì)采用雙塔斜拉橋跨躍。該橋左邊跨與主跨呈折角布置,橋面車道為不對(duì)稱布置,構(gòu)造復(fù)雜。文中對(duì)其結(jié)構(gòu)體系、主梁結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)化、主梁材質(zhì)與梁型、塔型與橋塔設(shè)偏、施工方案及高烈度地震區(qū)抗震計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。結(jié)果表明,本橋采用塔梁墩固結(jié)+半縱飄體系的雙塔混合梁斜拉橋,橋型方案與結(jié)構(gòu)布置合理,橋梁各構(gòu)件均滿足受力要求,為特殊條件下建設(shè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的上跨鐵路斜拉橋提供借鑒思路。
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