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某大懸臂翼緣板連續(xù)梁橋裂縫成因分析及加固研究

摘要:文中利用有限元軟件建立了某6孔大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋模型,以分析該橋腹板、頂?shù)装寮耙戆宄霈F(xiàn)裂縫的原因。通過(guò)對(duì)不同工況下受力情況分析比較,結(jié)果表明,腹板出現(xiàn)裂縫主要原因?yàn)樨Q向預(yù)應(yīng)力的損失較大,從而產(chǎn)生了較大的剪切拉應(yīng)力;底板及翼板出現(xiàn)裂縫主要原因?yàn)樵阡撌皺M向預(yù)應(yīng)力作用下,箱梁底板中部和翼緣板下緣出現(xiàn)較大主拉應(yīng)力。因此,可在裂縫產(chǎn)生區(qū)域采用"主動(dòng)加固+被動(dòng)加固"的措施,主動(dòng)加固采用增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力束,被動(dòng)加固采用在腹板處粘貼鋼板及碳纖維布的加固法,頂?shù)装宀捎锰祭w維布加固法,翼板處采用裂縫修補(bǔ)膠封閉法。

關(guān)鍵詞:
  • 連續(xù)梁橋  
  • 裂縫  
  • 計(jì)算分析  
  • 主動(dòng)加固  
  • 被動(dòng)加固  
作者:
嚴(yán)松; 顏鵬飛
單位:
中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司; 武漢430052
刊名:
交通科技

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期刊名稱:交通科技

交通科技雜志緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,國(guó)內(nèi)刊號(hào)為:42-1611/U。堅(jiān)持指導(dǎo)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于1975年,雜志在全國(guó)同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。