摘要：關(guān)于硬巖地層中既有隧道噴錨初支受鄰近隧道施工影響產(chǎn)生的變形控制標準的研究很少,依托青島地鐵4號線人民會堂站斜井上跨3號線人匯區(qū)間工程為背景,采用MIDAS/GTS計算分析斜井施工對既有運營隧道的影響,并結(jié)合自動化監(jiān)測實測數(shù)據(jù)進行研究,得到以下結(jié)論:①采用超前小導(dǎo)坑非爆破+后續(xù)爆破擴挖減振爆破方案,產(chǎn)生的爆破振動速度滿足爆破控制標準0.5cm/s;②硬巖地層初支結(jié)構(gòu)變形控制標準建議為:豎向及水平收斂≤3mm,爆破振速≤0.5cm/s;③硬巖地層隧道施工的主要影響區(qū)≤0.5H,次要影響區(qū)為(0.5~0.8)H。
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