摘要：熱平衡性能是汽車耐環(huán)境性的重要指標,熱平衡臺架試驗法很難準確模擬車輛實際迎風(fēng)情況和流場分布,國標道路負荷拖車法中的極限工況存在驗證過剩,常規(guī)工況又未能較好覆蓋車輛實際使用情況。以商用車為研究對象,以最大程度的符合車輛實際使用工況為原則,以車輛行駛阻力模擬和工況計算為依據(jù),進行商用車熱平衡試驗方法的應(yīng)用研究。在此基礎(chǔ)上,提出了基于道路模擬的熱平衡試驗方法,開展了熱平衡試驗并進行了試驗數(shù)據(jù)處理,進一步提出了車輛熱平衡性能存在的問題與改進措施。
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