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摘要：研究直升機(jī)旋翼槳葉在機(jī)動(dòng)狀態(tài)下的彈擊損傷具有重要意義。針對某型機(jī)旋翼槳葉,采用某型機(jī)旋翼槳葉的全尺寸有限元模型進(jìn)行彈擊數(shù)值模擬分析,預(yù)先考慮槳葉在機(jī)動(dòng)狀態(tài)下的拉力、揮舞力矩、擺振力矩對彈擊損傷的影響;使用自編Fortran程序和VABS軟件計(jì)算槳葉剖面特性;建立彈性槳葉結(jié)構(gòu)載荷分析模型,采用CAMRIDII軟件計(jì)算機(jī)動(dòng)狀態(tài)下的槳葉載荷;在此基礎(chǔ)上,使用NASTRAN軟件對槳葉進(jìn)行瞬態(tài)分析,得到槳葉施加載荷的預(yù)應(yīng)力狀態(tài);使用DYTRAN軟件,基于自適應(yīng)接觸法,模擬槳葉彈擊損傷。結(jié)果表明:槳葉結(jié)構(gòu)損傷程度與彈擊速度是非線性關(guān)系;除了彈擊點(diǎn),大梁與上下蒙皮的過渡區(qū)域是二次損傷部位;槳葉抗彈擊設(shè)計(jì)需要考慮結(jié)構(gòu)件之間的剛度匹配問題,以達(dá)到最佳的抗彈擊吸能效果與最小損傷面積。