摘要：針對內(nèi)燃機(jī)中噴霧碰壁產(chǎn)生附壁油膜導(dǎo)致性能下降的問題,本文采用解析方法建立了一維非穩(wěn)態(tài)附壁油膜加熱蒸發(fā)模型以及多組分燃油組分變化模型,使用6種典型燃料表征實(shí)際柴油的特性。計(jì)算分析了多組分混合燃料的加熱蒸發(fā)特性以及組分變化規(guī)律。應(yīng)用該數(shù)學(xué)模型討論了環(huán)境壓力和壁面溫度對附壁油膜蒸發(fā)特性的影響。結(jié)果表明:降低環(huán)境壓力和提高壁面溫度可以有效縮短油膜壽命,并且油膜的蒸發(fā)率隨著輕組分的大量蒸發(fā)先達(dá)到峰值后,再逐漸降低。
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