摘要：依托小磨高速公路的K110+295~K110+410段挖方邊坡,基于自重情況下的土坡離心模型,觀察邊坡的破壞過(guò)程,并記錄坡表關(guān)鍵點(diǎn)的位移變化情況,探討挖方邊坡的變形機(jī)制及破壞機(jī)理。結(jié)果表明:在自重的作用下,挖方邊坡的坡頂首先出現(xiàn)裂縫,隨后向坡內(nèi)擴(kuò)展,同時(shí)坡內(nèi)產(chǎn)生多條裂縫,最終邊坡沿著土體與基巖接觸面以近似圓弧滑面剪出,表現(xiàn)為以剪切破壞為主的剪切-拉裂組合破壞模式。邊坡的破壞過(guò)程根據(jù)坡表監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位移變化規(guī)律可以分為相對(duì)勻速變形階段、加速變形階段和破壞后階段。最后采用數(shù)值模擬獲得的位移場(chǎng)和最大剪應(yīng)變分布圖驗(yàn)證了模型試驗(yàn)的合理性。
注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
