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基于地鐵的帶時間窗地下物流路徑優(yōu)化研究

摘要:隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,城市物流配送量日益增長,加劇了城市交通擁堵狀況。相對應(yīng)的,城市交通擁堵也嚴(yán)重影響著物流配送的準(zhǔn)點率和服務(wù)水平。為了緩解物流導(dǎo)致的交通擁堵,文中將地面物流轉(zhuǎn)移至地下,提出基于地鐵的地下物流配送模式,并且考慮地下物流與地面物流的轉(zhuǎn)運時間協(xié)同,引入貨物在地面轉(zhuǎn)運點堆積的時間成本懲罰函數(shù),以總成本最低為目標(biāo)函數(shù),建立基于地鐵的帶時間窗地下物流路徑優(yōu)化模型。利用遺傳算法進(jìn)行路徑優(yōu)化并用MATLAB實現(xiàn)算法。最后,以南京市為例,利用模型得出最優(yōu)路徑以及總成本最優(yōu)的調(diào)度方案。

關(guān)鍵詞:
  • 地下物流系統(tǒng)  
  • 地鐵  
  • 時間窗  
  • 協(xié)同  
  • 遺傳算法  
作者:
楊婷; 鄭長江; 馬庚華
單位:
河海大學(xué)土木與交通學(xué)院; 江蘇南京210098; 河海大學(xué)港口海岸與近海工程學(xué)院; 江蘇南京210098
刊名:
華東交通大學(xué)學(xué)報

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華東交通大學(xué)學(xué)報緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,國內(nèi)刊號為:36-1035/U。堅持指導(dǎo)性與實用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于1984年,雜志在全國同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。