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摘要：為了研究化學(xué)熱處理對(duì)大型軸承疲勞性能的影響規(guī)律,對(duì)中合金鉻鉬軸承鋼進(jìn)行離子滲氮處理和旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞(RBF)試驗(yàn)。以雙真空熔煉(VIM+VAR)的中合金鉻鉬軸承鋼作為實(shí)驗(yàn)材料,分析經(jīng)調(diào)質(zhì)處理(930℃+550℃)后的組織和經(jīng)離子滲氮后的相組成,分析經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)后斷口形貌及裂紋萌生機(jī)理,構(gòu)建表面缺陷與疲勞斷裂機(jī)理之間的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:實(shí)驗(yàn)鋼經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理后組織為回火索氏體,主要析出M2C型和M3C型碳化物;滲氮后滲氮層中化合物層主要由CrN和Fe4N(γ′相)組成,厚度約為16μm,其不利于基體的疲勞性能提升;實(shí)驗(yàn)鋼滲氮后的RBF極限為947MPa,較未滲氮試樣旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞極限提升19.4%;滲氮層中化合物層始裂及非金屬夾雜物始裂為主要的兩種起裂方式,化合物層和表層粗糙度對(duì)滲氮后實(shí)驗(yàn)鋼的疲勞壽命影響較大。研究結(jié)果可為提高中合金鉻鉬軸承鋼的疲勞性能提供實(shí)驗(yàn)及理論依據(jù)。