摘要：以隸屬合肥中心臺的大蜀山臺和合肥形變臺地電阻率觀測數(shù)據(jù)為研究對象,從時域上揭示了受地鐵運行干擾的基本特征,經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)地電阻率受地鐵干擾影響最大的為與軌道走向一致的測向,與軌道走向垂直測向所受的干擾最小;分別利用小波包閾值去噪和夜間觀測均值代替日均值2種方法,對存在尖峰和突變的地鐵干擾數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和去噪,結(jié)果表明:合肥形變臺利用小波包閾值抑制地鐵干擾效果較好,重構(gòu)后的信號不僅大幅降低了地鐵干擾的幅度,還去除了日常干擾所帶來的背景噪聲,能夠較好地反映其原始信號變化特征,而大蜀山臺更適用于夜間觀測均值代替日均值的方法,可以提高地電阻率觀測精度。
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