摘要：隨著電動汽車的廣泛普及與充電設(shè)施的不斷完善,電動汽車與電網(wǎng)交互技術(shù)日益成熟,電動汽車參與電力系統(tǒng)發(fā)電與備用協(xié)同決策體現(xiàn)出良好的應(yīng)用前景。考慮了電動汽車接入下電力系統(tǒng)發(fā)電與備用決策中問題中的可能發(fā)生的電動汽車違約、電源停運、可再生電源及負(fù)荷預(yù)測偏差等不確定因素,引入風(fēng)險測度理論中的WCVaR指標(biāo)構(gòu)建了基于風(fēng)險測度理論的發(fā)電與備用協(xié)同風(fēng)險決策模型,以22節(jié)點系統(tǒng)為基礎(chǔ)建立含電動汽車與光伏接入的仿真算例,分析了不同置信水平組合對結(jié)果的影響,仿真結(jié)果表明,所提模型可有效應(yīng)對各隨機(jī)因素可能造成極高成本的運行風(fēng)險。
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