摘要：依托南寧地鐵2號(hào)線土壓平衡盾構(gòu)施工的雙線隧道,通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地表沉降的監(jiān)測(cè)分析,揭示了雙線隧道左、右線先后開(kāi)挖過(guò)程中的地表橫向沉降規(guī)律與地表沉降變形的歷時(shí)變化規(guī)律。在此基礎(chǔ)上,采用Peck沉降槽理論,考慮雙線隧道盾構(gòu)施工的相互影響,引入左線隧道施工對(duì)右線隧道地表沉降影響系數(shù)和右線隧道施工對(duì)左線隧道地表沉降影響系數(shù),并提出這兩個(gè)影響系數(shù)的確定方法,對(duì)相互影響范圍內(nèi)的雙線隧道地表沉降公式進(jìn)行修正,從而提出了一種采用分段函數(shù)形式表達(dá)的地鐵雙線隧道盾構(gòu)施工引起地表沉降的預(yù)測(cè)模型,并驗(yàn)證了該預(yù)測(cè)模型的可靠性。
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