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重力式組合裝配擋土墻技術(shù)方案研究

摘要:現(xiàn)行重力式擋土墻技術(shù)主要采用混凝土或片石混凝土現(xiàn)澆而成,通常墻身截面尺寸較大,墻身截面強(qiáng)度利用率較低,存在明顯的浪費(fèi)現(xiàn)象。同時采用現(xiàn)澆施工,存在施工周期長、受外部環(huán)境影響大等問題。針對上述問題,本文提出了一種新技術(shù)——重力式組合裝配擋土墻方案,該新技術(shù)將現(xiàn)澆素混凝土擋土墻改為預(yù)制鋼筋混凝土空腹薄壁結(jié)構(gòu),腹內(nèi)采用棄土進(jìn)行填筑,依靠填土增加墻身自重滿足穩(wěn)定性要求。該新技術(shù)可節(jié)省混凝土材料用量,且具有施工便捷、工期短、質(zhì)量易于控制以及投資較為節(jié)省等優(yōu)勢,推廣應(yīng)用該技術(shù)可收到良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

關(guān)鍵詞:
  • 裝配擋土墻  
  • 重力式擋土墻  
  • 方案研究  
  • 技術(shù)對比  
  • 經(jīng)濟(jì)對比  
作者:
姜雷
單位:
中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司; 成都610031
刊名:
高速鐵路技術(shù)

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期刊名稱:高速鐵路技術(shù)

高速鐵路技術(shù)雜志緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,國內(nèi)刊號為:51-1730/U。堅持指導(dǎo)性與實用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于2010年,雜志在全國同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。