摘要：根據(jù)水泥混凝土路面的實(shí)際受力形式,利用有限元軟件ABAQUS,就接縫區(qū)有無(wú)桿件對(duì)荷載不同作用形式下的路面板受力進(jìn)行了分析,并討論了路面結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對(duì)面層板應(yīng)力的影響。結(jié)果表明:雙車道10塊板模型可較真實(shí)地模擬路面的實(shí)際受力;路面最不利受荷位置為板角處,其次為板邊,這與實(shí)際混凝土路面板角處易出現(xiàn)斷裂、板邊易出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)等破壞形式相符;路面的主要設(shè)計(jì)參數(shù)(面層厚度和彈性模量、基層厚度和彈性模量)對(duì)面層板應(yīng)力有不同程度的影響,其中面層厚度影響較大,其他參數(shù)影響較小。
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