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多跨連拱橋梁設(shè)計(jì)

摘要：安徽蕭縣岱湖大橋全長(zhǎng)374m,為15孔連拱實(shí)腹上承式鋼筋混凝土拱橋(16+18+20+22+24+26+27+28+27+26+24+22+20+18+16)m。為有效控制多跨連拱效應(yīng),改善結(jié)構(gòu)受力,詳細(xì)介紹了該橋的總體設(shè)計(jì)和施工方案,并采用Midas/Civil軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。計(jì)算結(jié)果表明:1)在5號(hào)和10號(hào)墩處設(shè)置制動(dòng)墩,采用了比其他墩剛度更大的群樁基礎(chǔ),可使連拱引起的水平推力逐步均勻緩解,同時(shí)便于拱肋結(jié)構(gòu)分批落架施工;2)拱肋截面承載能力驗(yàn)算最小安全系數(shù)為2.27,裂縫最大寬度為0.135mm,滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

關(guān)鍵詞：
  • 多跨連拱  
  • 鋼筋混凝土拱肋  
  • 板式結(jié)構(gòu)  
  • 制動(dòng)墩  
  • 總體設(shè)計(jì)  
作者：
蔡若紅
單位：
杭州城建設(shè)計(jì)研究院有限公司; 杭州310007
刊名：
公路交通技術(shù)

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期刊名稱(chēng)：公路交通技術(shù)

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