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就地冷再生路面結(jié)構(gòu)分析

摘要:總結(jié)分析了國內(nèi)外冷再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法,對路表彎沉及冷再生層底拉應力關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)進行分析。分析得出:設(shè)計時,嚴格控制不同層位當量回彈模量取值、材料模量比等指標。在再生層厚度方面,瀝青面層厚度一定時,原路強度越大,彎沉和層底拉應力受再生層厚度影響越小。當強度相同時,再生層厚度每增加5cm,層底拉應力減少0.01~0.05MPa。強度越大,層底拉應力減少越不明顯。當舊路強度和面層厚度不變時,再生層厚度越大,彎沉和層底拉應力越小,彎沉降低5~10(0.01mm),層底拉應力降低0.17~0.2MPa。舊路強度和再生層厚度一定時,層底拉應力在0.02~0.07MPa較小范圍內(nèi)變化。

關(guān)鍵詞:
  • 冷再生  
  • 路表彎沉  
  • 層底拉應力  
  • 結(jié)構(gòu)  
  • 分析  
作者:
吳漫
單位:
河南中原高速公路股份有限公司; 鄭州450000
刊名:
廣東公路交通

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期刊名稱:廣東公路交通

廣東公路交通雜志緊跟學術(shù)前沿,緊貼讀者,國內(nèi)刊號為:44-1275/U。堅持指導性與實用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于1975年,雜志在全國同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。