摘要：各國現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范中,均未涉及小夾角(小于30°)K型鋼管-節(jié)點(diǎn)板連接整體式和分離式節(jié)點(diǎn)的極限承載力計(jì)算方法。該研究通過對整體式和分離式25°K型鋼管節(jié)點(diǎn)的承載力試驗(yàn),探討了該類節(jié)點(diǎn)的承載力-變形曲線和破壞模式,并對承載力、主管應(yīng)變與節(jié)點(diǎn)板分離距離的關(guān)系進(jìn)行了分析。研究表明,當(dāng)節(jié)點(diǎn)板分離距離較小時(shí),節(jié)點(diǎn)破壞模式為主管撕裂型剪切破壞,當(dāng)節(jié)點(diǎn)板分離距離較大時(shí),主管發(fā)生大變形壓屈破壞;其次,節(jié)點(diǎn)板的分離導(dǎo)致承載力驟減,分離距離越大承載力越小。因此,雖然常規(guī)小夾角K型管-板節(jié)點(diǎn)存在節(jié)點(diǎn)板過長的問題,但是整體式節(jié)點(diǎn)板起到了良好的應(yīng)力分散與傳遞作用。
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