摘要：針對電動汽車的動態(tài)無線充電方式,提出了一種自適應(yīng)控制算法,對電動汽車的充電功率及其供電來源的供電配比進(jìn)行優(yōu)化調(diào)節(jié)。在代價函數(shù)中綜合考慮了電動汽車用戶的充電滿意度、無線充電道路的負(fù)荷壓力、供電成本以及供電穩(wěn)定性,通過自適應(yīng)動態(tài)規(guī)劃(ADP)算法,訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估計(jì)并最小化長期代價函數(shù),得到近似最優(yōu)的控制策略。仿真結(jié)果表明,該方法能夠兼顧用戶充電滿意度和充電道路的負(fù)荷壓力,同時滿足供電成本和供電穩(wěn)定性的要求。
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