摘要：城軌直流牽引系統(tǒng)分布狹長密集,一旦發(fā)生故障,快速上升的電流和所產(chǎn)生的短路能量極易引起火災事故,威脅列車安全運行和乘客人身安全。目前,直流短路檢測研究存在短路故障特性研究不足且缺乏實驗驗證等問題。鑒于此,從電力電子換流器內部電路結構出發(fā),分析換流器發(fā)生短路故障時,其內部暫態(tài)過程及其特性,并以此特性開發(fā)相應的直流牽引系統(tǒng)短路實驗平臺。引入Mallat快速小波算法,提出電壓、電流雙小波分解的直流短路故障早期檢測方法,經(jīng)實驗驗證表明,該方法不僅可區(qū)分正常工況直流暫態(tài)過程與短路故障,且可在短路故障發(fā)生300μs內實現(xiàn)有效的故障早期檢測及辨識。對比傳統(tǒng)直流饋線電流上升率及電流增量(DDL)保護法,該方法故障檢測速度提高10余倍,檢測故障時短路電流不足DDL方法的10%,可為早期檢測后續(xù)的故障早期抑制與快速開斷的深入研究奠定良好的技術前提與基礎。
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