摘要：電力機(jī)車在通過電分相時(shí)會(huì)產(chǎn)生一系列的暫態(tài)變化,如電壓沖擊、電流沖擊、速度損失等。本文在RTDS上應(yīng)用電力電子技術(shù)搭建背靠背變流器模型,利用移頻調(diào)相技術(shù)使機(jī)車電壓在兩供電臂和中性段電壓之間柔性切換,模擬機(jī)車不斷電過分相的過程;通過功率控制算法對(duì)單相全橋逆變器輸出功率進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)列車負(fù)載功率在接觸網(wǎng)供電臂和中性段之間的可控切換,使列車受電弓與接觸網(wǎng)導(dǎo)線分離時(shí)不產(chǎn)生拉弧。
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