摘要：電動(dòng)汽車(chē)作為一種分布式儲(chǔ)能,具備與電網(wǎng)互動(dòng)的能力,其最大的特點(diǎn)是移動(dòng)性。基于停車(chē)生成率思想對(duì)電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)儲(chǔ)能特性展開(kāi)分析,建立電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)儲(chǔ)能模型,以網(wǎng)格化區(qū)域?yàn)閱挝幻枋鲭妱?dòng)汽車(chē)的移動(dòng)行為。以最小化電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)為優(yōu)化目標(biāo),計(jì)及電網(wǎng)潮流約束、電池性能約束、車(chē)主需求約束和車(chē)輛移動(dòng)性約束,提出了電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)儲(chǔ)能與可再生能源協(xié)同參與電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)策略。算例對(duì)于不同移動(dòng)特性、不同電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模2種場(chǎng)景進(jìn)行仿真,表征了移動(dòng)儲(chǔ)能特性對(duì)策略的影響,驗(yàn)證了模型和策略的有效性。
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