摘要：在無序充電模式下,電動汽車大規(guī)模接入電網(wǎng)不僅會增加電網(wǎng)的用電負荷而且會產(chǎn)生大量諧波影響電網(wǎng)電能質(zhì)量。為了研究電動汽車充電時諧波電流在時間上的分布規(guī)律,減少電動汽車在無序充電模式下對電網(wǎng)造成的諧波污染,該文在Simulink平臺搭建住宅區(qū)充電站模型,根據(jù)無序充電模式下電動汽車的負荷分布情況和電動汽車車載機模型研究不同時刻下各次諧波電流的分布情況。仿真結(jié)果表明,當電動汽車充電負荷達到最大時其對單相電源產(chǎn)生的電流總諧波畸變率也最大;充電期間3次諧波的含量高于其它各次諧波,且隨著充電負荷的增加3次諧波的含量也會隨之緩慢增加;APFC技術(shù)能有效地抑制諧波電流,降低電動汽車充電時帶來的諧波污染。
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