摘要：隨著風(fēng)電機(jī)組不斷大型化,機(jī)組運(yùn)行時(shí)所受載荷造成的疲勞損傷已不容忽視,降載控制也逐漸成為風(fēng)電控制中的研究熱點(diǎn)。首先根據(jù)IEC風(fēng)力機(jī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),采用5 MW風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行運(yùn)行仿真,分析了機(jī)組在半波陣風(fēng)及湍流風(fēng)況下各關(guān)鍵承載部件的載荷分布規(guī)律。然后基于材料疲勞壽命估計(jì)理論,建立一種短期載荷疲勞損傷評(píng)估與計(jì)算方法,并以一段葉根短期載荷時(shí)間歷程數(shù)據(jù)為例計(jì)算了短期等效疲勞損傷。最后根據(jù)載荷分析的結(jié)論,針對(duì)基于坐標(biāo)變換的獨(dú)立變槳控制進(jìn)行了降載策略優(yōu)化與控制器參數(shù)優(yōu)化,并對(duì)控制結(jié)果進(jìn)行了疲勞損傷評(píng)價(jià)與對(duì)比。仿真結(jié)果表明,優(yōu)化后的控制器顯著提升了機(jī)組在大范圍波動(dòng)的風(fēng)況下的載荷優(yōu)化效果,有效地降低了葉根疲勞損傷。
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