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摘要：1980年代以來(lái),美國(guó)眾多學(xué)者對(duì)城市形態(tài)和交通行為的聯(lián)系進(jìn)行了深入研究,研究?jī)?nèi)容包括城市形態(tài)特征與車(chē)輛行駛里程、出行模式選擇、出行頻率等不同交通行為指標(biāo)的關(guān)系。雖然研究方法各不相同,但幾乎所有的研究都發(fā)現(xiàn):1)在考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)、居民自選擇等因素后,城市形態(tài)特征對(duì)交通行為仍具有顯著性影響;2)各指標(biāo)的影響力存在較大差異;3)單個(gè)指標(biāo)的影響力較小,但同時(shí)改變多個(gè)指標(biāo)產(chǎn)生的綜合效應(yīng)會(huì)比較大?；仡櫫诉@一研究領(lǐng)域的理論基礎(chǔ)、研究方法及成果,并對(duì)未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行了展望。