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摘要：實(shí)際工程結(jié)構(gòu)中阻尼參數(shù)的獲取往往依據(jù)規(guī)范經(jīng)驗(yàn)或傳統(tǒng)試驗(yàn)測(cè)試方法,然而經(jīng)驗(yàn)取值普適性弱,傳統(tǒng)測(cè)試方法中模態(tài)混疊難以有效分離、測(cè)點(diǎn)布置復(fù)雜以及某些情況下激勵(lì)時(shí)序信號(hào)不易測(cè)量等問(wèn)題,均給阻尼參數(shù)識(shí)別帶來(lái)了困難。文章從多自由度模態(tài)疊加法動(dòng)響應(yīng)分析入手,提出了運(yùn)用共振頻率及其鄰近頻率激勵(lì)響應(yīng)反演系統(tǒng)模態(tài)阻尼的方法,推導(dǎo)了響應(yīng)與阻尼比的理論關(guān)系,給出了“復(fù)合比例因子”的概念,并指出忽視系統(tǒng)共振響應(yīng)與最大響應(yīng)間的差異,往往會(huì)造成某些計(jì)算結(jié)果的大幅偏差。以某船船體梁數(shù)值計(jì)算為例,結(jié)合規(guī)范驗(yàn)證了阻尼反演理論及其公式的可靠性,并進(jìn)一步對(duì)其進(jìn)行了二維推廣,完成了3塊不同型式復(fù)合材料局部船體板單元結(jié)構(gòu)模型的阻尼比測(cè)試,就其阻尼性能與鋼材進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)復(fù)合材料在減振降噪方面有誘人的應(yīng)用前景。該理論為潛艇總振動(dòng)阻尼估算方法以及分布式阻尼研究提供了技術(shù)支撐。