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周期性阻振質量船體板彎曲振動帶隙研究

摘要:文章采用有限元法結合布洛赫周期性邊界條件,計算了周期性阻振質量船體板的能帶結構、本征位移場以及頻率響應函數(shù),研究了周期性阻振質量船體板的彎曲振動帶隙特性,并進行了試驗驗證。研究結果表明,阻振質量的引入導致周期性阻振質量船體板的能帶結構中彎曲振動帶隙的產(chǎn)生,引起了彎曲振動波衰減和振動抑制,通過調(diào)節(jié)阻振質量的幾何參數(shù)可以實現(xiàn)船體板彎曲振動帶隙的人工主動調(diào)控,為船舶與海洋工程結構的振動與噪聲控制提供了新的思路。

關鍵詞:
  • 船體板  
  • 周期性阻振質量  
  • 彎曲振動  
  • 帶隙  
作者:
李應剛; 周雷; 朱凌; 張超; 郭開嶺
單位:
武漢理工大學高性能艦船技術教育部重點實驗室; 武漢430063; 武漢理工大學交通學院; 武漢430063; 湖北工業(yè)大學農(nóng)機工程研究設計院; 武漢430068
刊名:
船舶力學

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期刊名稱:船舶力學

船舶力學雜志緊跟學術前沿,緊貼讀者,國內(nèi)刊號為:32-1468/U。堅持指導性與實用性相結合的原則,創(chuàng)辦于1997年,雜志在全國同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。