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摘要：隨著公路在導(dǎo)彈的無(wú)依托隨機(jī)發(fā)射中扮演更加重要的角色,研究發(fā)射期間其在發(fā)射筒沖擊載荷作用下的沉降及破壞特征對(duì)提高我國(guó)武器威懾力具有重要意義。選擇低等級(jí)道路結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象,基于河南省、山東省、云南省及廣東省的低等級(jí)道路統(tǒng)計(jì)信息,建立典型低等級(jí)道路結(jié)構(gòu)的1/4簡(jiǎn)化計(jì)算模型,采用一種基于有限元和離散元耦合的顯式數(shù)值分析方法CDEM,并引入塑性-局部化-破裂耦合的本構(gòu)模型,實(shí)現(xiàn)沖擊載荷作用下路面沉降的三維全時(shí)程模擬,顯式地展現(xiàn)裂紋萌生和擴(kuò)展過(guò)程,實(shí)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)從連續(xù)狀態(tài)到非連續(xù)狀態(tài)的過(guò)渡。通過(guò)與落錘彎沉儀試驗(yàn)的監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)比驗(yàn)證道路簡(jiǎn)化模型的正確性及CDEM的計(jì)算精度,隨后各選取一個(gè)瀝青混凝土和水泥混凝土道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)值模擬,并從沉降量、破裂度、破壞特征等方面分析。計(jì)算結(jié)果表明:沉降量時(shí)程曲線(xiàn)與沖擊載荷時(shí)程曲線(xiàn)變化趨勢(shì)一致,沉降量在沖擊載荷峰值點(diǎn)處達(dá)到最大值;破裂面主要產(chǎn)生于沖擊載荷急劇增大時(shí)期,約占最終全部破裂面積的97%;破裂面大體分為路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)的豎向破裂面和層間的水平破裂面,破壞類(lèi)型包括拉伸破壞與剪切破壞;路面結(jié)構(gòu)上部易產(chǎn)生環(huán)狀破裂面,下部易產(chǎn)生徑向破裂面。